Cara inspeksi umum kanggo hoists tuas

Ana telung cara inspeksi sing umum digunakake kanggokerekan tuas: inspeksi visual, inspeksi tes, lan inspeksi kinerja rem.Ing ngisor iki kita bakal nerangake kanthi rinci babagan cara pemeriksaan kasebut:

1. Inspeksi visual

1. Kabeh bagean sakakerekan tuas ratchetkudu diprodhuksi kanthi apik, lan ora ana cacat kayata bekas lan burrs sing mengaruhi tampilan Zhilian.

2. Kawontenan chain ngangkat kudu scrapped ing kahanan ing ngisor iki:

A. Corrosion: lumahing chain wis corroded ing wangun pit utawa chip wis peeled mati.

B. Nyandhang gedhe banget saka chain ngluwihi 10% saka diameteripun nominal.

C. Deformasi, retak lan karusakan njaba;.

D. Jarak dadi luwih saka 3%.

3. Kawontenan pancing, kondisi ing ngisor iki kudu scrapped:

A. Pin safety pancing wis deformed utawa ilang.

B. Puteran pancing karat lan ora bisa muter kanthi bebas (rotasi 360°)

C. Pancing wis rusak banget (luwih saka 10%) lan pancing cacat (ukuran luwih saka 15%), torsi (luwih saka 10 °), retak, sudut akut, korosi, lan warpage.

D. Ingkerekan tuas manualkudu dilengkapi piranti pamblokiran chain cocok kanggo bantuan ing engagement bener saka chain lan sprocket, lan nalika hoist lever diselehake lan swayed ing bakal, mesthekake yen chain ora bisa tiba mati saka alur ring sprocket.

2. Metode tes

1. No-load test tumindak: Ing negara ora mbukak sakahoist tuas portabel, narik gagang lan nguripake cakar mbalikke kanggo nggawe pancing munggah lan tiba sapisan.Saben mekanisme kudu mlaku kanthi fleksibel, lan ora ana jamming utawa sesak.Nyopot piranti kopling lan tarik rantai kanthi tangan, sing kudu entheng lan fleksibel.

2. Tes beban dinamis: Miturut beban tes kaping 1,25, lan miturut dhuwur ngangkat tes sing ditemtokake, diunggahake lan diturunake sapisan.Ing wektu sing padha, syarat ing ngisor iki kudu ditindakake.Kanggo

A. Ngangkat chain lan ngangkat sprocket, cruise ship, tangan zipper lan tangan sprocket bolong uga;

B. Transmisi gear kudu stabil lan bebas saka fenomena abnormal.

C. Torsi rantai angkat nalika proses ngangkat lan ngedhunake;

D. Nangani gerakane lancar, lan pasukan pengungkit ora owah-owahan amba;

E. Tindakan rem bisa dipercaya.

3. Tes kinerja rem

Muat beban sesuai karo tes sing wis ditemtokake, lan tes kanthi urutan kaping telu.Beban test pisanan yaiku 0,25 kaping, kaping pindho yaiku 1 wektu, lan kaping telu yaiku 1,25 kali.Sajrone tes, beban kudu ditambah 300mm, banjur beban kudu dikurangi kanthi cara manual nganti dhuwur sprocket ngangkat, banjur ngadeg 1 jam, obyek abot ora kudu tiba kanthi alami.